CAO SU CHÂN MÁY

Trạng thái:

Còn hàng

Số lần xem:

- +

Thêm vào giỏ hàng

Cao su chân máy là một chi tiết kỹ thuật vô cùng quan trọng trong hệ thống truyền động và khung gầm của xe ô tô cũng như các thiết bị cơ khí công nghiệp. Chức năng cốt lõi của bộ phận này là liên kết động cơ hoặc hộp số với khung xe, đồng thời đóng vai trò là lớp đệm giảm chấn để triệt tiêu các dao động, rung động và tiếng ồn phát sinh từ động cơ trong quá trình vận hành, không để chúng truyền trực tiếp vào khoang cabin.

Chia sẻ:

GIÁ TỐT NHẤT
Cam kết giá tốt nhất cho Khách hàng
BẢO HÀNH
Cam kết bảo hành chính hãng
CHÍNH SÁCH ĐỔI TRẢ
Đổi trả dễ dàng những Sản phẩm bị lỗi
GIAO HÀNG ĐẢM BẢO
Giao hàng tại nhà

CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI VÀ DỊCH VỤ BÌNH GIA THÀNH

Địa chỉ: 51A Đường Long Sơn, Phường Long Bình, thành phố Thủ Đức, TP. HCM

Hotline: 0977 711 919

Email: binhgiathanh@gmail.com

Mã số thuế: 0316565743

Website: www.thegioicaosu.com

Thông tin sản phẩm

Cao su chân máy là một chi tiết kỹ thuật vô cùng quan trọng trong hệ thống truyền động và khung gầm của xe ô tô cũng như các thiết bị cơ khí công nghiệp. Chức năng cốt lõi của bộ phận này là liên kết động cơ hoặc hộp số với khung xe, đồng thời đóng vai trò là lớp đệm giảm chấn để triệt tiêu các dao động, rung động và tiếng ồn phát sinh từ động cơ trong quá trình vận hành, không để chúng truyền trực tiếp vào khoang cabin.

Về mặt cấu tạo, cao su chân máy thường được chế tạo từ sự kết hợp giữa kim loại chịu lực cao, chẳng hạn như thép hoặc nhôm ở các phần khung bệ và bu lông bắt vít, và cao su tổng hợp hoặc cao su tự nhiên có độ đàn hồi, độ bền kéo và khả năng kháng dầu mỡ cực tốt ở phần lõi giảm chấn. Trong các dòng xe hiện đại hoặc các loại máy móc công nghiệp tải trọng lớn, cao su chân máy có thể được thiết kế theo dạng cao su đặc thông thường, dạng thủy lực chứa dung dịch dầu bên trong để tối ưu hóa khả năng hấp thụ dao động ở dải tần số thấp, hoặc dạng cao su điều khiển điện tử có khả năng thay đổi độ cứng mềm tùy theo chế độ vận hành của động cơ.

Nguyên lý hoạt động của cao su chân máy dựa trên tính chất cơ học của vật liệu đàn hồi. Khi động cơ hoạt động, các kỳ nổ của xi lanh và quá trình chuyển động quay của trục khuỷu tạo ra lực rung động mạnh theo nhiều phương khác nhau. Phần cao su chuyên dụng sẽ chịu trách nhiệm biến đổi một phần năng lượng cơ học của rung động thành năng lượng nhiệt thông qua ma sát nội bên trong phân tử vật liệu, đồng thời ngăn chặn hiện tượng cộng hưởng cơ học giữa động cơ và khung xe. Đối với loại chân máy thủy lực, khi có lực tác động, dòng chất lỏng bên trong sẽ chảy qua các tiết lưu nhỏ, tạo ra lực cản thủy lực giúp dập tắt dao động một cách nhanh chóng và hiệu quả hơn rất nhiều so với cao su đặc thuần túy.

Quá trình hao mòn và hư hỏng của cao su chân máy diễn ra theo thời gian do nhiều nguyên nhân khác nhau. Do vị trí nằm trong khoang động cơ, chi tiết này phải liên tục chịu đựng nhiệt độ rất cao, sự thay đổi nhiệt độ đột ngột, tiếp xúc thường xuyên với dầu nhớt, hóa chất rò rỉ và lực nén uốn liên tục hàng triệu lần trong suốt vòng đời hoạt động. Theo thời gian, phần cao su sẽ mất đi tính đàn hồi ban đầu, trở nên chai cứng, nứt vỡ, bị xé rách lớp cao su liên kết với bệ kim loại, hoặc đối với loại thủy lực sẽ dẫn đến hiện tượng thủng màng ngăn và rò rỉ dung dịch giảm chấn ra bên ngoài.

Các dấu hiệu nhận biết cao su chân máy đã bị hỏng hoặc xuống cấp bao gồm việc cabin xuất hiện hiện tượng rung lắc mạnh bất thường khi xe đang nổ máy ở chế độ chờ, đặc biệt rõ rệt khi người lái chuyển cần số về vị trí số lùi hoặc số tiến. Người lái cũng có thể cảm nhận được độ rung truyền qua vô lăng, bàn đạp ga hoặc cần số khi xe đang di chuyển. Ngoài ra, khi xe đi qua các gờ giảm tốc hoặc đường gồ ghề, khoang máy có thể phát ra tiếng động lạch cạch, tiếng va đập kim loại do động cơ bị xệ xuống và va đập vào các chi tiết xung quanh khung xe. Đôi khi, việc kiểm tra trực quan bằng mắt thường dưới khoang động cơ sẽ thấy rõ hiện tượng động cơ bị lệch vị trí, cao su bị bẹp rúm, nứt nẻ hoặc có vết dầu chảy bám quanh thân chân máy.

Việc kiểm tra và thay thế định kỳ cao su chân máy là việc làm rất cần thiết để bảo vệ hệ thống truyền động và nâng cao sự thoải mái cho người ngồi trên xe. Khi một chân máy bị hỏng mà không được thay thế kịp thời, tải trọng của động cơ sẽ dồn lên các chân máy còn lại, khiến chúng nhanh chóng bị hỏng theo hiệu ứng dây chuyền. Hơn nữa, độ rung lắc quá mức còn có thể làm hư hỏng các đường ống dẫn nhiên liệu, đường ống nước làm mát, dây điện hoặc làm lệch trục các đăng và các khớp nối truyền động. Khi tiến hành thay thế, kỹ thuật viên thường khuyến nghị nên thay thế đồng bộ toàn bộ các chân máy trong cụm để đảm bảo lực nâng và độ cân bằng của động cơ được phân bổ đều đặn, khôi phục lại hoàn toàn trạng thái vận hành êm ái, tĩnh lặng ban đầu của phương tiện.

cao-su-chan-may